Отправлено: 17.02.08 15:28. Заголовок: Поскажите, что делать!

жил нормальной жизнью, катался на велосипеде и горных лыжах, занимался парашютным спортом и туризмом.... до 15 сентября 2007 года.... 13 сентября 2007 поехал во владивосток за машиной... ночью с 14 на 15 сентября на станции ТАЙГА (кемеровская область) была стоянка 40 минут, а вместо этого поезд простоял 14 минут, в это время я пошел в магазин при вокзале... пока смотрел по витринам, поезд тронулся без предупреждения, я за ним почти успел... пробежав по пирону 5 вагонов я запрыгнул на него дергнул дверную ручку-закрыто... начал пристегиваться к поезду, чтобы 2 часа ехать до мариинска и в этот момент сорвался под колеса идущего поезда.... какое-то непонятное облегчение я почувствовал после падения ни боли ни чего. подумал нужно бежать дальше, но ноги не слушались... лишь только когда поезд ушел полностью и я увидел свои ноги за рельсами. потихоньку все отсановилось (но ни как не укладывалось в голову), начал осознавать что же произошло со мной.............. ночь ни души в провинциальном городке с населением 40 000 человек. тайга...красота вокруг, и я под пироном. подумал что нужно как-то привлечь внимание, а для этого я перевернулся на живот и пополз в сторону ж/д вокзала. прополз метров пятьдесят, не больше и тут меня заметил прохожий, им оказался машинист из местного депо: "что произошло спросил он?" я - "от поезда отстал". он позвал дежурного по станции медика и милицию... суета вокруг меня надоела, я попросил сигрет, воды и укол адреналина (ни чего не получил) вдобавок ко всему у медика лопнуло три жгута и он удивленно смотрел на меня.... пришлось своим и чужим ремнями останавливать кровотечение. паралельно меня распрашивали откуда я, кто я, как очутился здесь... сознание я потерял только на операционном столе.... ну а дальше я думал как бы закрыть глаза и не открывать их ни когда... кому я нужен.... и т.д. пока был в реанимации. на третий день меня перевели в отдельную палату и я потихонечку расстраивался и жалел себя, но я ж сильный духом, вообщем грузился как мог и все изменили мои ДРУЗЬЯ (Прокопенко Георгий и Эрматов Альберт), которые приехали за 1800 км от Уфы, чтобы навестить меня, раньше мамы (Старковй Аллы), сестры (Старковой Ксении-работает старшим продавцом в Евросети на чайной фабрике), тети (Африной Светланы из новосибирска) и президента федерации парашютного спорта (Манаев Гайрат Иршатович). ДРУЗЬЯ-мне в тот момент больше ни чего не нужно было! дальше время пошло быстрее..... 7 октября я был в уфе, положили в 21-ю больницу... а 11 октября я тайком "убежал" из нее сначала на салют, и затем в огни уфы на концерт СССР-2 (собрание самого серьезного рэпа, мы с друзьями, как всегда в списках приглашенных гостей). хорошо отдохнул за долгое время моего отсутсвия. все время проведенное в 21-ой ко мне в день приходило человек по 15-20, врачи просто "волком" на меня смотрели.))).... через месяц меня выписали... 13 декабря был СССР-3, на котором я тоже присутствовал (vip-гримерка, vip-ложа) практически ни чего не изменилось, рядом верные друзья )))).... новый год встречал сначала в семье, потом с друзьями в нашей с сестрой квартире... СКОРО на ноги вставать (в конце января), хоть и не на свои... и учиться заново ходить..)))) да и еще 24 января нужно "сходить" на касту (а также там будут АйСтрит и манифест) в огни получитть кое-какие автографы, если удастся..)) ВООБЩЕ ВСЕМ, КТО МЕНЯ ПОДДЕРЖАЛ И ПОДДЕРЖИВАЕТ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!

 Отправлено: 17.02.08 15:33. Заголовок: http://vkontakte.ru/..

http://vkontakte.ru/id4248017?97658

Вот такой иск мне предложили сделать, но по-моему нужно подавать иск в отношении железной дороги.....

Я, Старков А.А. 12.04.1984г.р., зарегистрированный по адресу: г. Уфа, ул. 50
лет Октября, д. 26/1, кв. 22, 14.09.2007г. выехал из г. Уфы в г.
Владивосток на скором поезде № 54 сообщением «Харьков - Владивосток». Билет
был приобретен на 34 место в 8 вагоне.
16.09.07 скорый поезд № 54 прибыл на станцию «Тайга» Кузбасского отделения
Западно-Сибирской железной дороги.
Как свидетельствует Справка о расшифровке диаграммной ленты, поезд № 54
прибыл на станцию «Тайга» в 21.17 часов 16.09.07. На данной станции по
расписанию стоянка поезда должна была быть 40 минут, но т.к. поезд шел с
опозданием от расписания на 28 минут, то стоянка была сокращена до 30 минут
(т.е. на 10 минут), о чем не сообщила проводник вагона № 8, в котором ехал я,
Казарчук С.А. Я, приняв данную информацию к сведению и посчитав, что 30
минут будет достаточно для приобретения нужных мне товаров, сразу отправился
близстоящий продуктовый магазин, находящийся непосредственно не перроне.
Находясь в очереди в магазине не более 5 минут, в помещение магазина вошла
женщина в железнодорожной форме и обратилась ко всем присутствующим людям в
магазине с вопросом: - «Есть ли кто в магазине из пассажиров поезда № 54?»,
и сообщает, что поезд уже отправляется. Узнав об этом, я в испуге, что могу
остаться в незнакомой мне местности один, без денег, билета на поезд,
документов и без своего багажа, выбегаю из магазина и направляюсь к моему
поезду, который уже начал движение. Поравнявшись с последним вагоном, я
увидел, что дверь в вагон закрыта, а проводник отсутствует, что является
грубым нарушением п. 6.3 Инструкции ЦЛ-614 МПС РФ от 05.11.1998г., в которой
четко установлено, что «проводник хвостового вагона при отправлении
пассажирского поезда с ж/д станции должен показывать в сторону пассажирской
платформы (до конца платформы): днем – свернутый желтый флаг, ночью – ручной
фонарь». Данный факт также отражен в Акте служебного расследования.
Т. к. скорость поезда была мала, я смог добежать до своего вагона и
предпринял попытки войти внутрь. Запрыгнув на подножку вагона, и попытавшись
схватиться за дверную ручку, я соскальзываю с подножки, не успев схватиться
за поручни, падаю, и попадаю ногами под колеса вагона. Вследствие чего
произошла травматическая ампутация обеих ног на уровне верхних третей голени
(выше коленей).
Рассмотрение случившегося со мной происшествия было передано старшему
дознавателю ОД Тайгинского ЛОВД на транспорте старшему лейтенанту милиции
Фроловой Т.Ю., которая рассмотрев обстоятельства дела, пришла к заключению
отказать в возбуждении уголовного дела по основанию, предусмотренному п. 2
ч. 1 ст. 24 УПК РФ – за отсутствием в деяниях состава преступления.
Я считаю, что вина в деяниях проводника вагона №8 Казарчук С.А. и проводника
хвостового вагона Печереной М.В. есть и данные лица должны нести уголовную
ответственность, предусмотренную п. 2 ст. 118 УК РФ «Причинение тяжкого
вреда здоровью по неосторожности».

На основании вышеизложенного, прошу:
1. Провести прокурорскую проверку на предмет правомерности решения об
отказе в возбуждении уголовного дела старшего дознавателя ОД Тайгинского
ЛОВД на транспорте старшего лейтенанта милиции Фроловой Т.Ю.
2. Привлечь проводника вагона №8 поезда № 54 «Харьков - Владивосток»
Казарчук С.А., а также проводника хвостового вагона поезда № 54 Печерену
М.В. к уголовной ответственности за деяния предусмотренные ч. 2, ст. 118 УК
РФ «Причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности».


Приложения:
1. Копия паспорта.
2. Копия билетов на поезд № 54 сообщением «Харьков - Владивосток».
3. Копия Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела № 243 от
17.09.2007г.
4. Копия Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела от
05.10.07г.
5. Копия Акта служебного расследования несчастного случая с людьми на
железных дорогах от 17.09.2007г.
6. Копия объяснительной записки Старкова А.А.
7. Копия объяснительной записки Казарчук С.А.
8. Копия объяснительной записки Ворошило В.В.
9. Копия объяснительной записки Шатрова Н.Т.
10. Копия справки по расшифровке диаграммной ленты от 17.09.07
11. Копия выписки из истории болезни № 3591

 Отправлено: 17.02.08 18:39. Заголовок: :sm20: ..